Baromètre piéton
Rapport pour Belgique
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Codes postaux:
Nombre d'entrées: 13362
Carte
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Profil des participant⋅e⋅s
Âge
Genre
Emploi
Pourquoi marchez-vous dans cette commune?
Où marchez-vous principalement dans cette commune?
Dans quelle mesure éprouvez-vous des difficultés à marcher 10 minutes pour des raisons physiques (par exemple, en raison d'un handicap permanent, d'un âge élevé, parents de jeunes enfants en poussette, …)?
Faites-vous partie d'un groupe de marcheur.se.s?
Avez-vous un permis de conduire?
Etes-vous membre d'une association ayant dans ses buts la protection des piéton.ne.s?
Avez-vous un abonnement de transport en commun?
Quel moyen de transport possédez-vous?
Ressenti général
Dans cette commune, se déplacer à pied est agréable
S’arrêter dans l’espace public est agréable (pour se reposer, utiliser un terrain de foot, rencontrer des amis dans un parc…)
La circulation des véhicules génère peu de des nuisances (pollution de l’air et sonore)
Pour les personnes avec de jeunes enfants à pied ou en poussette, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite, se déplacer à pied dans cette commune est adapté
La cohabitation entre les usager⋅ère⋅s
Les relations entre piéton(ne)s et vélos sont courtoises
Les relations entre piéton(ne)s et engins de déplacements personnels (trotinettes, vélo et skates électriques …) sont courtoises
Les relations entre piéton(ne)s et conducteur(trice)s de véhicules motorisés sont courtoises
Je me sens partout en surêté la journée, c-à-d. il n’y a pas de chemins ou lieux que j’évite
Je me sens partout en surêté la nuit, c-à-d. il n’y a pas de chemins ou lieux que j’évite
L’efficacité du réseau piéton
Les gares et autres arrêts de transports en commun sont accessibles de façon directe et continue à pied
Les services et équipements publics (écoles, administration, hall sportif…) sont accessibles de façon directe et continue à pied
Les commerces de première nécéssité sont accessibles de façon directe et continue à pied
Mes trajets sont efficaces et ne nécéssitent pas de grands détours
Concernant la marche utilitaire (trouver son chemin vers un commerce, une administration, un équipement public…), la signalétique piétonne spécifique (temps de parcours, informations…) est
Concernant la marche-plaisir et la marche-santé, les itinéraires piétons balisés sont
Sécurité routière
En général, quand je me déplace à pied, je me sens en sécurité
Je peux marcher en sécurité dans les rues commerçantes et les rues principales pour accéder aux services
Je peux marcher en sécurité dans les quartiers d’habitation
Je peux rejoindre en sécurité les quartiers et villages voisins à pied
Les accès des abords de gare ou de transport en commun assurent la sécurité des déplacements à pied
Je peux traverser les carrefours ou contourner les ronds-points en sécurité
Je peux traverser les rues en toute sécurité
Dans les espaces où l’ensemble des usagers partagent la voirie (comme les zones de rencontre), je me sens en sécurité
Les enfants de 8 ans peuvent marcher en sécurité à pied et non accompagnés dans la commune
Confort des piétons
Les aménagements de la voirie me permettent de me déplacer partout de manière aisée
Les espaces destinés aux piéton(ne)s sont suffisamment larges et plats pour faciliter les déplacements
Les matériaux utilisés pour les espaces destinés aux piéton(ne)s sont bien choisis (praticables en cas de pluie, nivelés pour les fauteuils roulants…)
Les itinéraires piétons sont libres du stationnement de véhicules motorisés (voitures, camions, motos…)
Les itinéraires piétons sont libres d’autres empiétemments et obstacles (p.ex vélos, poubelles, horodateurs, panneaux publicitaires, bornes de recharge,…)
Les trottoirs et les espaces destinés aux piéton(ne)s sont bien entretenus (qualité et planéité des revêtements du sol, neige, nettoyage, feuilles mortes enlevées…)
Lors de travaux sur les trottoirs ou les espaces réservés aux piéton(ne)s, une déviation sure est proposée
Les trottoirs et les espaces destinés aux piéton(ne)s sont bien éclairés la nuit
Aux feux de signalisation, les temps pour attendre et pour traverser sont adaptés
Importance que la municipalité attache à la marche
Cette commune est à l’écoute des besoins des piéton(ne)s et les implique dans ses réflexions et projets (réalisation d’enquêtes d’opinion, consultation des habitant(e)s…)
Ces deux dernières années, la situation des piéton(ne)s s’est globalement améliorée dans la commune
Je sais comment informer la commune sur des situations problématiques ou dangereuses
Cette question n'a pas été incluse dans le score
Aménagements
Des aménagements assurent le confort des piéton(ne)s (toilettes, abris, distributeurs d’eau potable…)
Des aménagements permettent de se reposer (bancs), de faire de l’exercice et de se rencontrer.
Végétalisation de la commune
Cette commune est suffisamment végétalisée (espaces verts, plantations…)
Proposition pour améliorer la marchabilité
Des actions de communication pour développer le goût et le plaisir de la marche
Constituer un réseau piéton complet avec des itinéraires et des traversées sûrs
Faciliter l’accès à pied des lieux et équipements accueillant du public (lieux publics, commerces, transports…)
Des cheminements piétons (trottoirs) plus larges, bien entretenus, sécurisés et désencombrés
Des cheminements piétons plus agréables: végétation, paysage…
Réduire le volume du traffic routier
Se déplacer à pied en étant séparé des vélos est important pour la sécurité
Réduire la vitesse à 30km/h dans les agglomérations pour améliorer la sécurité est important
